原標(biāo)題：中小學(xué)生出行高峰來(lái)臨，警惕安全風(fēng)險(xiǎn)

　　中小學(xué)生出行高峰來(lái)臨，警惕安全風(fēng)險(xiǎn)(民生一線(xiàn)·暑期安全要當(dāng)心)

　　暑期來(lái)臨，又到了中小學(xué)生出行的高峰期，道路交通壓力也相應(yīng)增大。在享受假期的同時(shí)，交通安全不容忽視。公安部曾經(jīng)公布的一組數(shù)據(jù)顯示，在涉及中小學(xué)生的交通事故中，每年7、8兩個(gè)月的事故占比超過(guò)1/5。暑假出行，有哪些交通安全領(lǐng)域的風(fēng)險(xiǎn)和注意事項(xiàng)？應(yīng)該如何防范？針對(duì)這些問(wèn)題，記者采訪(fǎng)了交通管理部門(mén)。

　　勿讓未達(dá)法定年齡的孩子騎車(chē)上路

　　道路上車(chē)水馬龍，不時(shí)還有大貨車(chē)經(jīng)過(guò)。一旁的非機(jī)動(dòng)車(chē)道上，4個(gè)少年正在興奮地騎行，騎車(chē)時(shí)還不時(shí)嬉戲打鬧……前不久，在安徽省合肥市新海大道與銅陵北路交叉口，合肥市公安局交警支隊(duì)民警發(fā)現(xiàn)這一危險(xiǎn)情形后，隨即將少年們攔下。經(jīng)詢(xún)問(wèn)，他們的年齡均未滿(mǎn)12周歲。民警現(xiàn)場(chǎng)為孩子們講解了交通安全知識(shí)，隨后通過(guò)電話(huà)聯(lián)系家長(zhǎng)將孩子帶回。

　　未達(dá)到法定年齡的未成年人身心發(fā)育尚不成熟、安全意識(shí)薄弱、應(yīng)變能力不足，騎行自行車(chē)或電動(dòng)自行車(chē)時(shí)，極易造成交通事故，還要承擔(dān)相應(yīng)的事故責(zé)任。

　　廣東省深圳市南山區(qū)人民法院公布的一起非機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任糾紛案顯示，一名15歲的中學(xué)生駕駛電動(dòng)自行車(chē)被撞傷，導(dǎo)致休學(xué)一年。由于未達(dá)到駕駛法定年齡，法官判罰受傷中學(xué)生需自行承擔(dān)部分責(zé)任。

　　交管部門(mén)提醒：根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》相關(guān)規(guī)定，未滿(mǎn)12周歲不得騎行自行車(chē)；未滿(mǎn)16周歲不得騎行電動(dòng)自行車(chē)。暑假期間，廣大家長(zhǎng)要加強(qiáng)對(duì)孩子的安全教育和日常監(jiān)護(hù)，履行好監(jiān)護(hù)責(zé)任，勿讓未達(dá)法定年齡的孩子騎車(chē)上路。

　　騎車(chē)不要看手機(jī)、打電話(huà)、互相打鬧

　　即使達(dá)到法定駕駛年齡，一些未成年人在騎電動(dòng)自行車(chē)時(shí)，因查看手機(jī)、打電話(huà)未注意路況而發(fā)生交通事故。分心駕駛不僅對(duì)自己和他人造成傷害，還要承擔(dān)事故的主要責(zé)任。

　　交管部門(mén)提醒：在目前的電動(dòng)自行車(chē)交通事故中，有相當(dāng)一部分是分心駕駛造成的。以當(dāng)前電動(dòng)自行車(chē)最高限速每小時(shí)25千米測(cè)算，如果看手機(jī)3—5秒，就相當(dāng)于“盲騎”了21—35米。電動(dòng)自行車(chē)后座乘客的突然移動(dòng)、嬉鬧會(huì)干擾駕駛，增加事故發(fā)生概率。

　　根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第七十二條第五款之規(guī)定：在道路上駕駛自行車(chē)、三輪車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)、殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車(chē)時(shí)不得雙手離把或者手中持物。騎車(chē)時(shí)看手機(jī)、打電話(huà)、互相打鬧等妨礙安全駕駛的行為會(huì)讓駕駛?cè)藢?duì)車(chē)輛的控制能力降低。同時(shí)，駕駛?cè)俗⒁饬Ψ稚ⅲ雎詫?duì)路況的觀(guān)察，顯著增加事故發(fā)生的概率。

　　正確佩戴安全頭盔、系安全帶

　　交管部門(mén)提醒：研究表明，交通事故中，頭部是很容易受傷的部位。電動(dòng)自行車(chē)后座無(wú)安全帶等防護(hù)裝置，不按規(guī)定佩戴安全頭盔，碰撞或側(cè)翻時(shí)，乘員身體直接接觸地面或硬物，頭部、軀干受傷風(fēng)險(xiǎn)大。而正確佩戴安全頭盔可將交通事故的死亡風(fēng)險(xiǎn)降低60%—70%。摩托車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)駕乘人員死亡事故中，約80%為顱腦損傷致死。騎乘摩托車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)應(yīng)佩戴合格的安全頭盔，并規(guī)范系好安全卡扣。在乘小客車(chē)時(shí)，也應(yīng)系好安全帶，安全帶的肩帶要跨過(guò)胸腔，腰帶要緊貼髖骨。

　　不超員乘坐、違規(guī)改裝電動(dòng)自行車(chē)

　　核載7人的面包車(chē)，塞滿(mǎn)了13名學(xué)生；5名少年為追求刺激，同“坐”一輛電動(dòng)自行車(chē)在路上狂奔；違規(guī)改裝的電動(dòng)自行車(chē)，時(shí)速可達(dá)80公里……超員、超速駕駛電動(dòng)自行車(chē)的違規(guī)行為屢見(jiàn)不鮮。四川省達(dá)州市公安局交管支隊(duì)宣傳法制科負(fù)責(zé)人周延吉表示，近期發(fā)生的涉電動(dòng)自行車(chē)事故中，違規(guī)載人(尤其是搭載多人)是主要原因之一，家長(zhǎng)搭載多名兒童、青少年結(jié)伴同乘等現(xiàn)象在農(nóng)村地區(qū)較為常見(jiàn)。

　　電動(dòng)自行車(chē)違規(guī)載人的危害不容小覷。電動(dòng)自行車(chē)設(shè)計(jì)載重有限，超員會(huì)大幅增加車(chē)輛重量，導(dǎo)致剎車(chē)距離延長(zhǎng)甚至剎車(chē)失靈，緊急情況下易失控。電動(dòng)自行車(chē)大多重心較高、平衡性差，超員后在轉(zhuǎn)彎、避讓障礙物或路面不平時(shí)，極易側(cè)翻。在電動(dòng)自行車(chē)上違規(guī)加裝電池、音響或照明設(shè)備，可能導(dǎo)致線(xiàn)路“超負(fù)荷”，改變車(chē)輛結(jié)構(gòu)、制動(dòng)系統(tǒng)等關(guān)鍵部件，不僅增加駕駛風(fēng)險(xiǎn)，還可能引發(fā)火災(zāi)。

　　交管部門(mén)提醒：電動(dòng)自行車(chē)可搭載1名12周歲以下兒童；電動(dòng)輕便摩托車(chē)禁止載人；電動(dòng)摩托車(chē)除駕駛?cè)送饪纱钶d1人，但不能搭載12歲以下兒童。搭載6周歲以下兒童時(shí)，需加裝合格的兒童安全座椅。要保持車(chē)輛性能良好，定期檢查剎車(chē)、輪胎、燈光等車(chē)況。不私自加裝遮陽(yáng)傘、改裝電機(jī)或電池，以免破壞車(chē)輛平衡和安全性能。夜間騎行應(yīng)穿鮮艷或帶反光標(biāo)識(shí)的衣物，確保尾燈、反光裝置正常，提高可見(jiàn)性。

　　看護(hù)好未成年人，謹(jǐn)防走失

　　7月2日，在合肥地鐵圖書(shū)館站，地鐵工作人員接到一名家長(zhǎng)求助，稱(chēng)其8歲的小孩走失，沒(méi)帶通信設(shè)備，也說(shuō)不清去向。隨后，工作人員通過(guò)監(jiān)控鎖定小孩已乘上地鐵。11分鐘后，工作人員在列車(chē)上找到小孩，并在最近的車(chē)站等待家長(zhǎng)。

　　交管部門(mén)提醒：暑假已來(lái)臨，出行時(shí)要看護(hù)好家人，不要讓未成年人離開(kāi)視線(xiàn)范圍，同時(shí)應(yīng)教導(dǎo)未成年人時(shí)刻緊跟家人。夏季高溫，駕車(chē)出行時(shí)，切忌將未成年人獨(dú)自遺留在車(chē)內(nèi)。駕車(chē)離開(kāi)服務(wù)區(qū)等交通樞紐前注意清點(diǎn)人數(shù)，避免遺落車(chē)上乘員。如遇緊急情況，請(qǐng)及時(shí)與現(xiàn)場(chǎng)民警及工作人員聯(lián)系或撥打報(bào)警電話(huà)。

　　記者 羅陽(yáng)奇 李凱旋